Iberaves: Turismo ornitológico bien hecho

Los que nos dedicamos a la conservación de las aves tenemos sentimientos encontrados con el turismo ornitológico. Por una parte, nos gusta salir a ver aves, además sabemos que cuanto más amor a la naturaleza y a las aves tengan nuestros compatriotas más sensibilizados estarán con la conservación y, además, también puede ser una salida económica para nuestras IBA y ZEPA. Pero por otro lado, las molestias humanas son la segunda amenaza para nuestras aves según el Libro Rojo por lo que un turismo ornitológico mal planificado y poco respetuoso puede ser un problema de conservación.

En este caso, desde SEO/BirdLife nos hemos remangado y nos hemos puesto al trabajo para intentar valorizar los aspectos positivos y reducir los negativos del turismo ornitológico. El resultado es Iberaves, un proyecto internacional que desarrolla un curso de formación en turismo ornitológico en áreas protegidas europeas de la Red Natura 2000. El proyecto incluye herramientas formativas ya que incorpora cuestiones sobre gestión y conservación en espacios Natura 2000, además de otras sobre demanda, necesidades y recursos naturales disponibles. De esta forma, asegura un elevado nivel de respeto con el medio en cualquier zona incluida en la Red Natura 2000, y de calidad de la oferta turística, ya que son las zonas donde, en general, se encuentran las mejores poblaciones de aves. Además, iberaves puede ser replicable en cualquier país de la UE, previa adecuación a la realidad del país.

El curso es gratuito y está especialmente dirigido a técnicos de la administración y personal de oficinas y puntos de información, a personas relacionadas con alojamientos y restauración y a empresas de turismo y guías de naturaleza.

¿Te interesa?

Puedes obtener más información de este novedoso proyecto y realizar los módulos formativos entrando el la siguiente página: www.seo.org/iberaves

Esperemos que esto sirva para que más gente conozca y disfrute de nuestras aves y que así podamos conservarlas mejor.

En 2011…toca trabajar

Salimos de un año complicado de trabajo con el Año Internacional de la Diversidad Biológica, la Presidencia Española en el primer semestre, con la necesidad de establecer nuevas metas internacionales en las políticas de biodiversidad y el año en el que se acaba el plazo a las CCAA para aprobar los Planes de Gestión de la Red Natura 2000 y de los Panes de Recuperación de aquellas especies En Peligro de Extinción y entramos de cabeza en el 2011 Año internacional de los Bosques.

Después de un año como el 2010, el 2011 podía parecer un año de transición, pero lo cierto es que no nos va a dar ni un respiro. Veamos algunas de las cosas que tenemos por delante:

Ley de Patrimonio Natura y de la Biodiversidad
Ya se han pasado los plazos para aprobar el Plan Estratégico (el MARM acaba de presentar un borrador, mira mi opinión aquí; http://plumayconservacion.blogspot.com/2010/12/plan-estrategico-del-patrimonio-natural.html) para que las CCAA aprueben sus los Planes de Gestión de la Red Natura 2000 y de los Panes de Recuperación de aquellas especies En Peligro de Extinción y todavía no tenemos nada de nada. Así que habrá que emprender una campaña de presión sobre las administraciones e incluso acciones legales para conseguir que se aprueben estos importantes documentos.

Además, hay muchos otros aspectos de la Ley que no se han desarrollado como son la aprobación del Catálogo Español de Especies Amenazadas, el Catálogo Español de Especies Exóticas Invasoras o el Catálogo Español de Hábitats en Peligro de Desaparición. Por su parte el MARM tampoco saca las Estrategias Nacionales de muchas especies amenazadas.

La Ley de Patrimonio Natura y de la Biodiversidad es una buena ley, pero parece no haber mucha voluntad por desarrollarla.

IBA y ZEPA
Lo más importante es conseguir que este año se designen las ZEPA marinas, labor en la que habrá que dedicar bastante esfuerzo. Además, tenemos nuevas IBA después de la revisión, en especial para alondra ricotí, alimoches, milano real…. Hay que ver cómo podemos conseguir una mejor protección para estos lugares. Por ejemplo, el 70% de la población de alondra ricotí está fuera de ZEPA.

Aprovecharemos también el 2011 para sacar un primer listado de zonas de importancia nacional para las aves (las IBA son zonas con importancia internacional). Estamos convencidos que a la larga, este listado traerá un gran beneficio para la conservación de nuestras aves.

PAC y PPC
Este año es muy importante para definir la nueva Política Agraria Común y la nueva Política Pesquera Común. SEO/BirdLife debe estar encima de estas negociaciones ya que de su resultado depende el futuro de muchas de nuestras aves.

Planes de Cuenca
Este año es clave para la aprobación de los Planes de Cuenca hidrográficos. Los borradores de planes están saliendo ya y hay 6 meses para hacer alegaciones e intentar influir para asegurar que en 2015 todas nuestras ZEPA que dependen del agua estén en buen estado de conservación. Labor titánica a la que habrá que dedicar un gran esfuerzo.

Proyectos horribilis
Seguimos teniendo sobre la mesa multitud de proyectos horrorosos para la conservación de las aves. Algunos de ellos: la autovía Toledo-Ciudad Real, la autovía Cáceres-Badajoz, la estación de esquí de San Glorio (León y Palencia), Mina a cielo abierto de magnesita en la Iba Selva de Iratí (Navarra), parques eólicos en la Sierra de Gata (Salamanca), parques eólicos en Cuenca, etc.

Y los que nos tememos que saldrán en 2011.

Y a todo esto tendremos que seguir con el trabajo diario en evaluación de impacto ambiental, denuncias diversas, asesoramiento, etc. Y los proyectos en marcha LIFE veneno, Alzando el Vuelo, alas sobre Agua, etc.

Pues eso, feliz 2011 a todos y mucho ánimo ya que este año viene interesante.

Repsol juega a la ruleta rusa con el Delta del Ebro

Un artículo publicado en la prestigiosa revista The American Journal of Forensic Medicine, tras analizar 24 muertes producidas en el Estado de Kentucky en 10 años como consecuencia de, meter una bala en el tambor de un revólver, girarlo y colocar el revolver en la sien mientras se aprieta el gatillo, muestra que en su gran mayoría eran jóvenes que se encontraban bajo el influjo del alcohol o de las drogas. Yo me pregunto: ¿bajo qué influjo estaba la persona que dio la autorización a Repsol para montar una plataforma petrolífera en el Delta del Ebro?

En este caso el vertido de crudo ha coincidido con la presencia en la zona costera del Golfo de San Jordi de más de 2000 ejemplares de la muy amenazada pardela balear que esperamos se hayan librado de la marea negra por el hecho de que el viento empujaba el crudo aguas afuera y no hacia la costa. Aunque, todavía no sabemos si en este caso la posición del tambor tenía bala o no la tenía.

El vertido se ha realizado en el Área Importante para la Conservación de las Aves marina (IBA) ES409 Delta del Ebro-Columbretes, zona de importancia excepcional, que representa una de las áreas de alimentación más importantes para las aves marinas en todo el Mediterráneo. En el caso de la críticamente amenazada pardela balear (Puffinus mauretanicus), se trata de la principal área de alimentación a nivel mundial, tanto en época reproductora como en invierno. En el caso de las especies más ligadas a la costa, como gaviotas y charranes, la riqueza en alimento se traduce en la presencia de importantes colonias de cría adyacentes, principalmente en el delta del Ebro y, en menor medida, en las islas Columbretes. Cabe destacar entre éstas a la gaviota de Audouin (Larus audouinii), que concentra en el delta del Ebro dos tercios de su población reproductora mundial. En el caso de especies con mayor capacidad de desplazamiento, como pardelas y paíños, un elevado número de individuos se desplaza a alimentarse hasta esta zona desde colonias de cría distantes, principalmente de Baleares, aunque las islas Columbretes también albergan pequeñas poblaciones reproductoras de pardela cenicienta (Calonectris diomedea) y paíño europeo (Hydrobates pelagicus). Asimismo, la zona es de gran importancia para diversas especies durante el invierno (con la mayor concentración de invernada de gaviota cabecinegra –Larus melanocephalus- conocida a nivel mundial) y los pasos migratorios.

Repsol se escuda en que ha sido un error humano y no un mal funcionamiento de la plataforma. Pero eso no cambia el resultado, tenemos una mancha de petróleo estimada en unos 19 kilómetros cuadrados según Salvamento Marítimo y la subdelegación estima que Repsol vertió entre unos 120.000 y 180.000 litros de crudo en uno de los lugares con mayor valor ambiental del mediterráneo. El que es verdaderamente grave no es este error humano, sino el que se cometió cuando se le dio la autorización a Repsol para poner una plataforma en este lugar. ¿Un error humano? No, una temeridad.

En ningún caso me hacen gracia las plataformas petrolíferas marinas pero no tiene ninguna justificación instalarlas en lugares con tanto valor ambiental. A todo esto, Repsol ha solicitado dos nuevas autorizaciones para perforar en el Delta del Ebro. La cuestión ahora es saber si en el Ministerio de Medio Ambiente sigue habiendo gente temeraria que quiera seguir metiendo balas en el tambor.

Los lugares más importantes para las aves

(pincha la imagen para verla más grande)

BirdLife viene trabajando desde hace muchos años para inventariar los lugares más importantes para la conservación de las aves a nivel mundial. Son las famosas IBA (Important Bird Áreas). El mapa de las más de 10.000 IBA identificadas se presenta ahora, por primera vez, en la COP-10 de la Convención sobre la Diversidad Biológica en Nagoya.

Las IBA se identifican y designan siguiendo estrictos criterios técnicos y científicos y estos inventarios han sido reconocidos en todo el mundo como herramientas prácticas para la conservación. El objetivo es centrar los esfuerzos de conservación en aquellos lugares más importantes con el objetivo de aumentar la eficacia. Por ejemplo, la publicación de este nuevo mapa global de las IBA demuestra la deficiencia que presenta la red mundial de áreas protegidas ya que solo el 59% de las IBA están total o parcialmente protegidas.

En España contamos con más de 400 IBA, siendo uno de los países de Europa con mayor valor de conservación para las aves.

Pistoletazo de salida a la campaña de Zilbeti

Hoy participé en una rueda de prensa en Pamplona para anunciar a los medios de comunicación navarro la intención de SEO/BirdLife de iniciar una campaña a nivel nacional e internacional para exigir al Gobierno de Navarra que no autorice la mina de magnesita en Zilbeti en pleno centro de la IBA de Iratí (sigue este enlace para ver la noticia en ABC).

En la rueda de prensa también participó la Asociación Coordinadora Monte Alduide que está haciendo una gran labor en el territorio pese al las dificultades diarias con las que se encuentra. La Coordinadora expuso la oposición social que hay en el territorio y la voluntad de que se encuentren alternativas que compatibilicen el mantenimiento de los puestos de trabajo de la empresa minera y la conservación de la Naturaleza, una alternativa que pasa por abandonar este proyecto.

Necesitamos tener en 8.114 coordinadoras como esta, una por cada uno de los municipios de España.

La hoya de Baza en peligro

La Directiva de Aves dice en su artículo 4.4 que los Estados miembros se deben esforzar en evitar la el deterioro de los hábitats incluso fuera de las ZEPA y la Ley de Patrimonio Natural y de la Biodiversidad, en su artículo 45.3, va más allá obligando a los órganos competentes a adoptar las medidas necesarias para evitar el deterioro o la contaminación de los hábitats fuera de todos los espacios de la Red Natura 2000.

Sin embargo, hace unos días la Junta de Andalucía ha autorizado 9 parques eólicos que afectarán seriamente la IBA “Hoya de Baza”. El hecho de ser una IBA debería obligar aún más a la administración andaluza a cumplir con los artículos antes citados puesto que demuestra el interés internacional de este lugar para las especies prioritarias de aves de la Unión Europea.

SEO/BirdLife ya ha recurrido estas autorizaciones y está dispuesta a llegar hasta dónde sea necesario para proteger este lugar único. La pena es que la Consejería de Medio Ambiente de Andalucía no hay puesto tanto empeño en proteger sus cada vez menos aves esteparias.

Biodiversidad marina: el gran reto

El gran titular científico del día de hoy ha sido la presentación de la expedición Malaespina 2010. Se trata de un megaproyecto en el que participarán 400 investigadores, 250 de ellos españoles, con un ambicioso programa que engloba estudios del cambio global y de biodiversidad marina. La campaña durará casi nueve meses a bordo del buque oceanográfico español Hespérides y navegará por todos los mares de la Tierra.

El proyecto, ha sido financiado con seis millones de euros, en su mayor parte por el Ministerio de Ciencia e Innovación, y rinde homenaje al mayor proyecto científico español de ultramar del siglo XVIII el liderado por Alejando Malaspina en 1789.

Desde luego se trata de un proyecto muy ambicioso que a buen seguro aportará mucha información sobre un universo por conocer, la diversidad marina.

SEO/BirdLife lleva varios años trabajando para identificar las IBA para las aves marinas, sus amenazas, etc, y por ello sabemos de primera mano lo complicado que es trabajar en el mar. Esa dificultad, y lo alejado que están los mares de los ciudadanos, hace que siempre nos haya dado igual lo que pasa más allá de los 25 primeros metros de la línea de playa. Ahora sabemos que los humanos hemos arrasado los fondos marinos y que muchas especies están al borde de la extinción debido a la sobre-explotación de los recursos. Nuevamente nuestra codicia e inconsciencia es la causa de la pérdida de biodiversidad.

Está claro que es muy complicado convencer a la humanidad de conservar cosas que no conoce, por lo que proyectos como el de Malaespina 2010 deben ser apoyados y aplaudidos. Desde aquí mi aplauso a los investigadores que participarán en el, y en particular a los que consiguieron convencer a los financiadotes del interés de invertir en ciencia, y de invertir en biodiversidad.

No conseguimos el objetivo del 2010

Esta semana, SEO/BirdLife presentó, con la Ministra de Medio Ambiente como notaria de excepción, el informe “El Estado de Conservación las Aves en España 2010”. El objetivo de este informe era evaluar el estado de la biodiversidad en España a través de la situación de nuestra avifauna, aprovechando toda la información obtenida por SEO/BirdLife en los últimos seis años.

La conclusión es clara:

España, al igual que el resto de los países de la Unión Europea, no ha cumplido con el objetivo de detener la pérdida de biodiversidad en 2010. Un 23% de las especies de aves presentes en España con regularidad tiene un elevado riesgo de extinción, otro 23% de las aves comunes presenta una tendencia negativa y un 74% de las Áreas Importantes para la Conservación de las Aves (IBA) muestra una tendencia o un estado de conservación desfavorable.

El informe, analiza hábitat por hábitat la tendencia de todas las especies e identifica sus amenazas y las razones por las que no hemos podido cumplir con el objetivo.

Ahora, durante Presidencia Española, tenemos el reto de poner en marcha las metas post 2010 y durante este Año Internacional de la Diversidad Biológica sentar las bases de un futuro mejor.

Konrad Lorenz termina su famoso libro Al otro lado del espejo con el siguiente párrafo: “Cierto que la situación de la humanidad es hoy más peligrosa de cuanto jamás lo fue. Pero potencialmente, nuestra cultura, gracias a la reflexión que le ha aportado su ciencia de la naturaleza, está en condiciones de escapar a la ruina y la desaparición de la que hasta ahora han sido víctimas todas las culturas superiores. Por primera vez en la historia universal las cosas están así”.

Ahora solo nos queda ponernos a trabajar duro.

Empieza la batalla de Campo Real

El gobierno de la Comunidad de Madrid acaba de aprobar un Anteproyecto de Ley de Instalaciones Aeronáuticas de la Comunidad de Madrid que incluye un aeropuerto en Campo Real. Esto no sería más que un proyecto desarrollista del gobierno de la región si no fuese por que se encuentra en un Área Importante para la Conservación de las Aves, la IBA “Alcarria de Alcalá”. De construirse, el aeropuerto acabaría con una de las zonas más importantes del centro de la península ibérica para avutarda y sisón, un área que está también ganando mucha importancia para rapaces como el águila imperial ibérica.

Desde luego, SEO/BirdLife no escatimará esfuerzos para explicar a nuestros políticos y a nuestra sociedad que este proyecto no es factible desde el punto de vista ambiental. En la actualidad existen suficientes herramientas para identificar zonas que puedan acoger diferentes tipos de infraestructuras con un impacto ambiental asumible. En el Siglo XXI, nuestra sociedad no puede permitirse seguir destruyendo los lugares con mayor valor de biodiversidad.

SEO/BirdLife ya ha hecho una solicitud a la Comunidad de Madrid para que protejan este espacio bajo la figura de ZEPA, y ante la ausencia de contestación lo ha llevado ante los tribunales. Ya existen antecedentes en la designación de ZEPA por vía judicial, por ejemplo el caso de la IBA de Mularroya, esperemos que en este caso actuen los jueces de la misma forma.

Pero dado la aprobación esta semana del Anteproyecto de Ley por parte del gobierno madrileño, será necesario llevar a cabo más acciones ya que la decisión judicial podría llegar demasiado tarde.

O mucho cambian las cosas, o este será un tema recurrente en este blog.

El engaño del aeropuerto de Ciudad Real

Campo de Calatrava por su alto valor para las aves esteparias ha sido declarada como IBA y como ZEPA. Pese a todo, unos promotores privados apoyados financieramente por Caja Castilla-La Mancha y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha construyeron un aeropuerto internacional. Desde luego lo hicieron con la oposición de SEO/BirdLife y eso les costó 8 años de calvario para aprobarlo, 3 Declaraciones de Impacto Ambiental, 2 procedimientos de infracción comunitaria, mucho dinero en medidas compensatorias y, algunas malas lenguas dicen que, incluso la pérdida de Caja Castilla-La Mancha para la región.

La Junta tenía las ideas claras:
1) Ciudad Real tenía necesidad de tener un aeropuerto internacional y por lo tanto declararon el proyecto como de Interés Regional y de interés público de primero orden. Por lo tanto no había opción de no construirlo.
2) En Ciudad Real no hay otra ubicación en la que fuese posible construir el aeropuerto.

Desde luego, cualquiera que conozca algo la provincia de Ciudad Real sabe que ninguna de las dos premisas de la Junta tenían muchos visos de ser sólidas, pero tanto el Gobierno de España como la Comisión Europea aceptaron “pulpo por animal de compañía” y dieron su visto bueno a la aberración medioambiental que supone construir un aeropuerto internacional en una IBA de aves esteparias.

Sin embargo, poco a poco se va demostrando que tanto los promotores como la administración castellanomanchega no solo nos engañaba a todos sino que se auto-engañaban ellos mismos.

Está claro que muy, muy necesario no sería el aeropuerto para la provincia de Ciudad Real si se trata de un aeropuerto que no tiene prácticamente tráfico, de hecho mañana lunes solo operará un avión en el aeropuerto de Ciudad Real y lo hace a Palma de Mallorca. Si realmente hubiera un interés público de primer orden la administración garantizaría un tráfico mínimo a los destinos que determinasen ese interés. Vamos, lo mismo que hace la EMT con las líneas de autobuses en la provincia de Madrid.

Pero ahora, nos hemos levantado con la noticia de que la Junta ve con buenos ojos que el aeropuerto se convierta en una base militar de los Estados Unidos de Norte América. A mi no me cabe la menor duda que si esto es así se demostraría definitivamente el engaño de la Junta a la Comisión Europea y a la sociedad española. Está claro que se trataba tan solo de un interés económico espurio y que, al no dar los beneficios económicos a los promotores y a la región, hay que salir por dónde se pueda.

De hecho, Villar del Pozo, municipio en el que se encuentra el aeropuerto ha solicitado ser candidato a albergar el Almacén Temporal Centralizado de residuos nucleares (ATC) por suponerles una riqueza económica y para “tratar de frenar el despoblamiento”. ¿Parar el despoblamiento? ¡Pero si tienen un aeropuerto internacional!

Habría que decirles a los ciudadanos de Villar del Pozo que tal vez hubiera sido una mayor fuente de riqueza para su municipio que vuelen las avutardas por sus campos que aviones de Air Berlin o F16 norteamericanos. Además de ser más bonitas hacen menos ruido.

Información pública de la ZEPA "Cuencas y Encinares de los Ríos Alberche y Cofio"

Por fin sale a información pública el Plan de Gestión de esta ZEPA del suroeste de Madrid. Se trata de la famosa ZEPA y LIC de la M-501 y del excremento del lince. Este documento es muy esperado no solo por la importancia del lugar, sino también porque los primeros borradores datan de hace más de una década.

Se trata de un lugar privilegiado por su paisaje, su flora y su fauna. Monte mediterráneo en estado puro en el que se pueden observar volado en su cielo buitres negros, águilas imperiales y cigüeñas negras, y no hace mucho campear al lince ibérico.

Todavía no he podido mirarme con detenimiento el documento, pero a primera vista la Comunidad de Madrid parece haberse olvidado de incluir los objetivos de conservación y las medidas de conservación para cada una de las especies y los hábitats por los que se protegió el enclave.

También llama la atención que en este plan se clasifique el suelo desde el punto de vista urbanístico ya que no tiene competencias para ello. Además, ya se ponen sobre los mapas proyectos privados que todavía ni siquiera tienen evaluación de impacto ambiental aprobados.

Todo hace sospechar que se trata de un documento bien cerrado con los ayuntamientos y promotores privados de la región. La lástima es que no lo haya sido también con los científicos y conservacionistas que de esto sabemos más que empresarios y alcaldes, dicho con todo mi respeto a estas nobles profesiones.

Para todo el que tenga interés en consultar el borrador o hacer alegaciones puede descargárselo de esta página de la Comunidad de Madrid

Ya habrá tiempo de hacer una valoración más detenida del documento tras un análisis más profundo. Esperemos al menos que la Comunidad de Madrid termine aprobando algo y no pase como con el Plan de Recuperación del águila imperial ibérica que tras salir a información pública dos veces no llegó a ver la luz.